طراحی ساخت یک پل جدید مرزی بین کانادا و ایالات متحده بر روی رودخانه دیترویت، حدفاصل ویندزور در انتاریو و دیترویت در میشیگان، وارد مرحله جدیدی شد.
ماه گذشته میلادی، اداره متصدی ساخت پل دیترویت-ویندزور (WDBA) اعلام کرد که یک قرارداد با قیمت ثابت با شرکت (Bridging North America (BNA، یک کنسرسیوم خصوصی که پل جدیدی را به نام Gordie Howe International Bridge طراحی کرده و نگهداری سازه آن را در طی یک دوره 30 ساله به عهده خواهد داشت، امضا کرده است.
BNA از 14 شرکت خصوصی، از جمله ACS Infrastructure Canada ،Fluor Canada ،RBC Dominion Securities ،Smith-Miller + Hawkinson Architects، شرکت Turner Construction و شعبات مختلف Aecon Construction Group تشکیل شده است.
Bryce Phillips مدیر عامل WDBA می گوید:”پل بین المللی Gordie Howe تصویر خیره کننده ای به افق مشترک Windsor و Detroit خواهد افزود. طراحی مدرن و بی نظیر آن توام با فن آوری پیشرفته روز، نشانه ای از ساختار آینده گذرگاه های مرزی بین المللی است. کارکنان WDBA، همراه با مشاوران و همکاران ما، با خوشحالی از پیوستن کنسرسیوم Bridging North America به تیم Gordie Howe استقبال می کنند و همکاری در این پروژه زیربنایی تاریخی افتخاری برای همه ما خواهد بود.”
پیش بینی می شود که این پل معلق 2.5 کیلومتری که مجهز شده به شش لاین عبوری است، حدود 3.8 میلیارد دلار برای ساخت و حدود 1.9 میلیارد دلار برای نگهداری در طول مدت در نظر گرفته شده هزینه داشته باشد.
سه خط ورودی به سمت مرز کانادا و سه خط ورودی دیگر به سمت مرز ایالات متحده خواهد بود.
این پروژه همچنین شامل ساخت امکانات جدید گمرک در هر دو طرف پل، به علاوه بندر ورودی کانادایی 130 هکتاری می باشد که شامل امکانات بازرسی مرزی برای کنترل وسایل نقلیه مسافری و تجاری است. بندر ورودی ایالات متحده در قسمت دیترویت نیز یک محوطه به مساحت 167 هکتار دارد که بزرگتر از پارک Disney World’s Magic Kingdom است.
با توجه به مشکلات تامین مالی در ایالات متحده و میشیگان، دولت فدرال کانادا هزینه ساخت پل، امکانات گمرک مرزی کانادا و حتی گمرک مرزی ایالات متحده را پرداخت خواهد کرد. در عوض، کانادا این هزینه ها را با دریافت عوارض حمل و نقل در مسیرهای منتهی به این کشور، جبران خواهد نمود.
کنسرسیوم BNA یک برنامه ساخت و ساز 74 ماهه برای راه اندازی گذرگاه مرزی جدید تا پایان سال 2024 دارد.
پل جدید نه تنها ظرفیت اضافی را جهت رفت و آمد فراهم می کند، بلکه همچنین ارتباط مستقیم با بزرگراه ها را در هر دو طرف پل فراهم می کند، در حالیکه پل فعلی با نام Ambassador که در همین نزدیکی است، ترافیک را از طریق خیابان های شهر به سمت ویندزور انتقال می دهد. مالک خصوصی 88 ساله پل چهار لاینه Ambassador بسیار تلاش کرد تا مانع دولت های کانادا و میشیگان برای ساخت پل جدید و جایگزینی این پل قدیمی شود ولی در نهایت موفق نشد.
ترافیکی که در حال حاضر از طریق پل Ambassador منتقل می شود، 25 درصد تجارت بین کانادا و ایالات متحده را شامل می شود، که با عبور بیش از 2.5 میلیون کامیون و بیش از چهار میلیون وسیله نقلیه دیگر، حدود 120 میلیارد دلار کالا در سال جابجا می شود.
در حال حاضر حدود 120 بندر ورودی بین کانادا و ایالات متحده وجود دارد.
